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西安京式交通護欄標準
交通護欄先說它的使用特點有安全防護特別的強，使用監獄隔離網一般有刺絲滾籠，刀片刺繩，美格網鋸齒片的，刀片焊接墻等防護安全網，咱就說這刺絲滾籠吧，材料采用優質熱鍍鋅處理過的，使用壽命墻，防止犯人逃跑特強，最后就是這種監獄隔離網防腐蝕特強，防老化性強，安全防護特強。
交通護欄產品最近在工廠和院落中使用是非常的多的。如果是想留個小門的話，可以做個單開門：材料可以選用二*三方管做框架，然后焊接門軸，大小，可以根據自己實際的尺寸的大小而定做。與立柱相連接。
2、兩扇對開門：框架可以選2*3方管/4*6方管都可以，如果地面平整堅硬的話，可以在門的下方安裝滑輪。門的大小有：三米對開，四門對開，六米對開，如果說要做個大的門的話，可以做成二至三米一個跨度連接門。
3、推拉門：這種的做法的門，也要求其地面要平整堅硬。在其地面安裝滑道。在門的下方焊接滑輪。門的大小可以按自己實際用途的大小而定。
4、電動伸縮門：這種門的跨度可以達到十米以上。
浸塑交通護欄的原理如下：
粉末浸塑起源于流化床法，流化床最初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解，進而開發了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于金屬涂塑方面。所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態”。成為均勻分布的細散粉末。流化床是固體流態的第二階段(第一階段為固定床階段。
第二階段為氣流輸送階段)，在固定床的基礎上繼續增大流速(W)，床層開始膨脹和松動，床層高度開始增加，浸塑交通護欄每個粉末顆粒被浮起，因而離開原來位置作一定程度的移動，這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內粉層膨脹，其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加，但床內壓強(△P)并不增大，在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率，這是流化床的特征，正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”，流化數必需經過試驗找出，一般以能夠涂敷即可，流化床內粉末的懸浮率最高可達30～50%。
浸塑交通護欄的工藝流程如下：
工件經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。
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