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交通護欄多少一米的
1、在安裝交通護欄時要準確掌握各種設施的資料,特別是埋設于路基中各種管道的準確位置,在施工過程中不允許對地下設施造成任何破壞。
2、再給交通護欄的立柱打入過深時,不得將立柱拔出矯正,需將其基礎重新夯(ben)時后再打入,或調整立柱位置。施工中接近深度時應注意控制錘擊力度。
3、如果在公路的大橋上安裝時要安裝法蘭盤,注意法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。
4、如果將交通護欄作為防撞交通護欄使用,產品的的外觀質量取決于施工過程,施工中要重視施工準備和打樁機的組合,不斷總結經驗,加強施工管理,將交通護欄的安裝質量得以保證。
交通護欄可以作為底部平鋪使用,具體使用時用22#扎線綁扎即可,不過用易拉得塑料綁線綁扎最好;用于四周的圍擋也可以這樣固定在立柱上或是與其他交通護欄相結合使用。
土工格柵網多用于四周的圍擋,用或是細繩綁扎,在綁扎的時候要注意密集一些,因為它比較軟,沒有太大的支撐,容易產生空隙,這是不好的一個地方,也是其本身的缺陷之一,注意克服就好。
山坡交通護欄也可稱作山體交通護欄、鋼絲網包山網、山體護坡網。鋼絲繩交通護欄主要是以鋼絲繩為主的柔性交通護欄。它主要是覆蓋包裹在所需防護斜坡或巖石上,以限制坡面巖石土體的風化剝落或破壞以及為巖崩塌(加固作用),或將落石控制于一定范圍內運動,以減少自然災害的發生及減少。產品構造,系統鋼絲繩錨桿+支撐繩+縫合繩,孔口凹坑+張拉[或邊沿(上沿)錨固(鋼索錨桿2-4m距4。5m)+縱橫向支撐繩(2-∮16)+鋼絲繩網(◇08/300/4*4㎡)+縫合繩(∮8)]圍護作用坡面加固,抑制崩塌和風化剝落,溜塌的發生,限制局部或少量落石運動范圍,有小塊落石或上質邊坡時選用。能滿足可達100年的防腐壽命要求,但其加固能力僅為70%-80%左右,不適于體積大于1m3的大塊孤危石。
被動防護是由鋼絲繩網、環形網、(需攔截小塊落石時附加一層鐵絲格柵)、固定系統(錨桿、拉錨繩、基座和支撐繩)減壓環和鋼柱四個主要部分構成。鋼柱和鋼絲繩網連接組合構成一個整體,對所防護的區域形成面防護,從而阻止崩塌巖石土體的下墜,起到邊坡防護作用。山體交通護欄主要分為:主動山體交通護欄系列和被動山體交通護欄系列。(又名:邊坡交通護欄、護坡網、鋼絲繩網、SNS柔性交通護欄等。)產品結構及型號產品結構:由鋼絲繩網或環形網、鋼絲格柵、錨桿、攔錨繩、基座、支撐繩、減壓環、鋼柱等一系列組件組合而成。主要攔截和防護自然災害造成的財產損失。結構分為:常用型、高強度鋼絲組合環型兩種。常用型::鋼柱(間距10M),帶消能環的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個消能環),∮16側拉錨繩(單繩),◇/08/200/4*5㎡鋼絲繩網,∮8縫合繩,鋼絲格柵。環形:鋼柱(間距10M),帶消能環的∮16雙支撐繩和∮16"人"字形上拉錨繩(每跨6個消能環),∮16側拉錨繩(單繩),環形網(數股高強度鋼絲盤結成環形相互套接而形成網狀),∮8縫合繩,鋼絲格柵。山坡交通護欄主要型號:RX-025、RX-050、RX-075、RXI-025、RXI-050、RXI-075、RXI-100、RXI-150、RXI-200、AX-015、AX-030、AXI-015、AXI-030、CX-030、CX-050、CXI-030、CXI-050。
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