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交通道路護欄產品
1、交通護欄我們發現，荷蘭網是世界鋼筋工業發展的潮流。荷蘭網既是一種新型、高性能結構材料，也是一種高效施工技術，是鋼筋施工由手工操作向工廠化、商品化的根本轉變。
2、對于交通護欄這種新型配筋形式，具有提高工程質量、簡化施工、縮短工期、節省鋼材降低造價等特點，特別適用于大面積混凝土工程。
3、國內冷拔帶肋鋼筋、熱軋Ⅲ級鋼筋廣泛、快速的推廣應用交通護欄發展提供良好的物質基礎。荷蘭網產品標準及使用規程的正式施行，對于提高產品質量、加速推廣應用起到了積極作用。
交通護欄片尺寸、首先，常見的網欄，基本上都是起到隔離防護、保護規定范圍內的各種設施安全。因此，網片高度必須有一定的檢驗標準。
用于防護的交通護欄網片，高度應該在1800*3000mm左右。確確保能夠將行人以及路過的動物隔離保護，網孔建議選擇50*50mm左右的。
選用較為堅固的鍍鋅或是噴繪型鋼絲，高度也應在1。5m至3m之間。相鄰兩個網片立柱間距控制在2。5m-3m之間。
另外，交通護欄網片雙側的固定裝置也應更為牢靠，它是緊與立柱相連的裝置，必須滿足螺絲緊固，建議安裝三到四個緊固孔，讓立柱與網片進行穩固的對接。
交通護欄的防腐形式是怎樣的呢？浸塑，現在國內比較成熟的浸塑作法是:粉末浸塑法，它起源于流化床法，所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解，由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣，使粉末涂料翻動達到“流化狀態”。
成為均勻分布的細散粉末。交通護欄、市政交通護欄、 交通護欄都經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上，進而開發了固氣兩相接觸工藝，后逐漸用于 涂塑方面。
所以有時仍叫“流化床包覆法”，實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器(流動槽)中，浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附，然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。
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