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邊坡網車間隔離網

最后更新時間:2022-10-02 08:00:02   作者:川森網欄   已經有0個人瀏覽并咨詢。

  邊坡網車間隔離網

  車間隔離網表面浸塑和噴塑的區別 浸塑車間隔離網是以車間隔離網為基體,耐候性高分子樹脂為外層(厚0。5-1。0MM),具有防腐防銹、耐酸堿、防潮、絕緣、耐老化、手感好、環保、壽命長等特點,是傳統油漆、鍍鋅等涂膜的更新換代產品。

  噴塑車間隔離網原理:用靜電噴粉設備(靜電噴塑機)把粉末涂料噴涂到車間隔離網的表面,在靜電作用下,粉末會均勻的吸附于車間隔離網表面,形成粉狀的涂層;粉狀涂層經過高溫烘烤流平固化,變成效果各異(粉末涂料的不同種類效果)的最終涂層;噴涂效果在機械強度、附著力、耐腐蝕、耐老化等方面優于噴漆工藝,成本也在同效果的噴漆之下。

  車間隔離網浸塑和噴塑的區別:一般來說浸塑效果要比噴塑來的好 ,近幾年來車間隔離網浸塑工藝應用越來越廣范。它具有無毒,耐磨,耐曬,色彩艷麗,手感好等特點。從外觀上來看,噴塑的外表面比浸塑的要硬且平整。進一步區分可以用小刀在車間隔離網表面上割一下。看一下表面厚度,浸塑厚度要比噴塑厚度大,厚度在幾毫米及以上的都是浸塑。

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  氣體滲碳是車間隔離網在氣體滲碳介質中進行的滲碳工藝。它是將車間隔離網放入密封的加熱爐中,通入氣體滲碳劑進行滲碳的。滲碳時滲碳劑在爐內高溫下,分解出的活性碳原子被車間隔離網表面吸收,通過碳原子擴散,在車間隔離網表面形成一定深度的滲碳層。

  車間隔離網的滲碳時間根據車間隔離網所要求的滲碳層深度來確定。一般按每小時滲0。2-0。25mm的速度進行估算。

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  車間隔離網又叫絲車間隔離網,因為價格便宜,安裝方便,成為廣大客戶的選擇。產品規格的車間隔離網:(1)。浸塑絲經4。5 mm - 5。5 mm;(2)60毫米x。網孔120毫米(50 mmx100mm;50 mmx150mm可以定制根據需求)在絲;(3)。最大的尺寸:2300 mm x 3000 mm;(4)。郵報:48毫米×2毫米的鋼管浸塑加工;(5)。邊境:沒有;(6)。附件:防雨帽連接卡防盜螺栓;(7)連接模式:夾緊。

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