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車間隔離網型材
車間隔離網的運用生存的年限:認為合適而使用高溫塑化，使內層低碳鋼絲與表層分子化合物塑料緊急粘附，不易受空氣滲入鋼絲外表氧氣化而由內到外長銹，造成生存的年限縮減。高疏密程度的原粒分子化合物塑料，外表吸水率為0百分之百，耐平常的的酸和堿，比平常的的包塑車間隔離網運用年數長5~8年。
熱鍍鋅--要控制好鋅液溫度、浸鍍時間及車間隔離網從鋅液中引出的速度，引出速度一般為1。5米/min，溫度過低，鋅液流動性差，鍍層厚且不均勻，易產生流掛，外觀質量差；溫度高，鋅液流動性好，鋅液易脫離工件，減少流掛及皺皮現象發生，附著力強，鍍層薄，外觀好，生產效率高；但溫度過高，車間隔離網及鋅鍋鐵損嚴重，產生大量鋅渣，影響浸鋅層質量并且容易造成色差使表面顏色難看，鋅耗高。鋅層厚度取決于鋅液溫度，浸鋅時間，鋼材材質和鋅液成份。一般廠家為了防止工件高溫變形及減少由于鐵損造成鋅渣，都采用450～470℃，0。5～1。5min。有些工廠對大尺寸車間隔離網及鑄鐵件采用較高溫度，但要避開鐵損高峰的溫度范圍。
車間隔離網又名刀片，是一種發展起來的防護、隔離能力較強的新型防護產品。
用途：世界各國已將車間隔離網廣泛用于軍事重地、監獄、政府機關、銀行，以及生活圍墻、私人住宅、別墅的圍墻、門窗、車間隔離網以及邊境線等用來防護保安。中國監獄基本上用的都是車間隔離網。
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