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電鍍表面應無滲漏，露鐵鍍層缺陷。車間隔離網：通常可以選擇普通圓管，蘑菇型直管，上面覆蓋著塑料蓋或防雨帽。鋅和表面噴涂處理，也可以選擇安裝配件：網格和柱的金屬卡子螺絲和各種特殊或使用綁線連接。該螺釘是自動防盜的。配件也可向特定的設計根據客戶的不同要求定做。
河北川森絲網制造有限公司專業生產專業生產及銷售各種規格的車間隔離網，具有防腐性能好，抗老化強度高，鋼性好，造型美觀，耐用、不變形、安裝快捷，是一種較為理想的網墻。
車間隔離網打樁順序，天然地基樁后，樁周圍土體將被壓縮，如果樁與樁的距離小于一定范圍，則樁將使相鄰樁偏移或上浮。
該方法可以在一定程度上消除樁的擠土位移和擠土引起的擠土，但中間樁的位移無法克服，可以從中間到四端采用。打樁的兩周期法(以下是群樁施工中的打樁路線和樁的樁數)。這種方法使用一個單獨的樁跳，并把側樁到第二個周期盡可能多。
它可以消除大部分內部位移樁，減少樁的擠土效應，缺點是增加樁機循環移位，可能是由于沒有及時的斷樁，樁機無法按計劃旅行周期，從而降低了工作效率，在一定程度上。
因此，施工順序的選擇，監理單位和施工單位應綜合考慮場地、樁的類型、項目的性質和進度等諸多因素，才能確定。
車間隔離網是一種具有一定截面形狀的墻式車間隔離網結構。當汽車與車間隔離網的碰撞之間，在移動荷載作用下的那一刻，基本上籬笆不移動、不變形(完全剛性的狀態)，在沖擊能量的過程主要是依靠汽車和車間隔離網的表面接觸的表面，沿著籬笆爬向吸收，和汽車碰撞也回到了正常行駛方向。
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