規模大的車間隔離網

最后更新時間：2022-10-16 02:15:01 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　規模大的車間隔離網

　　車間隔離網首先來說防護性能要好，但是還要有一定的美觀性，因為畢竟是公司的院墻，用車間隔離網建造的護墻相比磚砌的來說，生產周期要短，造型可選多樣，顏色可以隨著建筑物來定。

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　　目的:三角折彎車間隔離網是目前廣泛應用于、工廠、車間、住宅小區、港口、綠地、園林花壇，裝飾保護。

　　結構:三角折彎車間隔離網采用冷拔低碳鋼絲焊接隔離網，連接配件和鋼管的支持。它有一個柵格結構，美觀耐用，視覺，花色繁多的特點，強度高，剛性好，外形美觀。三角折彎車間隔離網給人一種明亮、輕松的感覺。三角折彎車間隔離網作為車間隔離網、美化的作用，不受地形、安裝簡單。

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　　第一步：將車間隔離網的柱腳螺栓全部擰緊，需要焊接的蓋板和螺絲焊接牢固，攬風繩此時保留在車間隔離網上，防止大風天氣使車間隔離網變形第二步：車間隔離網的柱底與基礎間有50mm的灌漿縫，因此在車間隔離網校正結束，螺栓緊固之后，建議采用專用的灌漿料進行灌注。專用灌漿料比一般細石混凝土更加容易填滿灌漿縫，不會產生過大的孔洞。

　　車間隔離網倉庫鋼梁的吊裝，吊裝思路：鋼架整體跨度82米，鋼梁共分9節制作及運輸，最大截面鋼梁節重量為2。3噸，采用分節安裝的方法。C2倉庫車間隔離網、鋼梁、及檁條的安裝均采用分件吊裝法，即對各個車間隔離網依次進行吊裝。)吊裝順序：

　　吊裝1-4軸線鋼梁，采用兩臺16TM汽車吊抬吊，車間隔離網應先安裝到位。此段鋼梁最重，且長度最長，故以此段為計算依據。將4-6軸線的兩根鋼梁在地面上拼裝成一個整體，然后吊裝到位，并拉設鋼絲繩穩固。將6-8軸線的鋼梁在地面上拼裝成一根梁，并吊裝到位，用纜風繩穩固。將剩余的車間隔離網鋼梁在地面拼裝，然后吊裝到位。并用纜風繩穩固。車間隔離網的吊裝機械的選擇根據上面鋼梁柱的吊裝方案，確認該工程最大吊裝重量為鋼梁的吊裝，根據鋼架的截面特征，最大重量約2。3噸。

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