克拉瑪依車間隔離網規格

最后更新時間：2022-11-16 06:45:01 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　克拉瑪依車間隔離網規格

　　車間隔離網一般由兩大部分構成，一個是網片，另一個是立柱，立柱由方管，圓管，角鐵，異型管等構成，網片由電焊網片和構成。車間隔離網的兩大部分一般是相互獨立的，發貨時是分開發的，需要在施工安裝時將這兩個部分連接起來固定。那么車間隔離網的連接方式有哪些呢？

　　1、防盜螺絲連接。通過在立柱上和網片上焊接連接件，用螺絲將連接件固定在一起。這種是最常用的的一種連接固定方式，簡單易操作。

　　2、打孔用螺絲固定，就是在立柱以及網片上打螺絲孔，用螺桿進行固定。

　　3、用專用的連接件固定，一般包括抱卡、M卡、夾片等。

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　　車間隔離網安裝施工注意事項

　　首先是立柱的放線定位。立柱的放線定位對車間隔離網的外觀質量影響最大，把握好立柱定位放線的正確辦法至關重要。

　　路緣石的鋪設在縱向和橫向上與規劃是有差錯的，假如只按路緣石來放線定位，車間隔離網立柱在縱方向上是不順直的，裝置車間隔離網扳后，線形部分會呈現凸凹面。因而，立柱應根據規劃圖紙進行放樣，并以橋梁、通道、涵洞、立交、平交等為控制點，進行測距定位，可使用調整段調理距離，并使用分配辦法處理距離零頭數。

　　立柱放樣后，應查詢每根立柱方位的地表狀況，如遇地下通訊管線、泄水等，或涵洞頂部埋置深度缺乏時，應調整某些立柱的方位，改動立柱固定方法。立柱裝置好后，就是車間隔離網的裝置。

　　裝置時，經過拼接螺栓彼此拼接，并由銜接螺栓固定于立柱或橫梁上。波形梁拼接方向是裝置的要害，施工時確保搭接方向應與行車方向共同。波形梁在裝置過程中應不斷進行調整，因而銜接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰緊，以便在裝置過程中使用波形梁的長圓孔及時進行調整，使其構成平順的線形，防止部分凹凸。裝置時波形梁頂面應與路途豎曲線相和諧。并查看車間隔離網的線形，當確認線形比較直順和流通時，方可最終擰緊螺栓。

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