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蘭州高速公路波形護欄價格
高速護欄的設計原理:
1、梁高速護欄是半剛性高速護欄的主要形式，它是一種以波紋狀鋼高速護欄板相互拼接并由立柱支撐的連續結構。
2、梁高速護欄剛柔相兼，具有較強的吸收碰撞能量的能力，具有良好的駕駛視線誘導功能，能與線形及各種設施相協調，外形美觀大方，可在小半徑彎道上安裝使用，連接簡單方便損壞處容易更換。
3、它利用土基、立柱、橫梁的物理變形來吸收碰撞產生的能量
高速護欄彩色噴漆的方法：
1。彩色型材擠出法，也稱通體法。在異型材配方中加入色母料，通過擠出機直接擠出彩色型材。優點是在原擠出機上擠出成品，成本低；缺點是型材的耐候性差，難以滿足室內外裝飾效果的要求。
2。復合共擠法。由高速護欄和一層附加的彩色物料共同擠出形成的型材。該彩色物料無論是，還是聚甲基丙烯酸甲酯或是丙烯酸—苯乙烯—丙烯酸酯共聚物(ASA)，都需要兩個擠出機主機(錐雙蛹桿60或58與單螺桿30)來實現。生產型材必須使用一種復合模具，生產工藝是將來自兩個不同流道的型材物料與彩色物料，在離開模具前匯流到同一流遲中共同擠出成型。這種方法的特點是：生產過程中需另配冷熱混合機或干燥機等設備，物料回收難度大，生產工藝復雜，復合膜具成本高、投資大。
3。覆膜法。利用加熱和機械覆膜的方法，通過壓合將一層彩色膜與粘接膠粘接在高速護欄表面。特點是：生產過程需在流水線上進行，質量較好的膜與粘接膠需選用進口產品，成本較高；施工時彩色膜碰傷損壞將無法修補。
高速護欄后置鋼板安裝就位，緊固
1、安裝后置鋼板時要采取措施控制好其表面水平或垂直，嚴禁歪、斜等。
2、檢查鋼板安裝是否牢固、位置是否準確。鋼板安裝的位置誤差應按設計要求進行復查。當設計無明確要求時，鋼板安裝的標高偏差不應大于10㎜。
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