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現場出入口設清洗槽,車輛離開現場前對輪胎和槽幫進行清洗,不得帶泥上路。運輸車輛不得超載,應留有余量,用彩條布覆蓋嚴密,嚴防遺灑,一旦發現遺灑,及時組織人力清掃。嚴禁凌空拋灑垃圾、渣土等。7)土方開挖和回填階段是控制揚塵污染的關鍵時期,風力超過四級時,應停止土方回填,并將現場堆土用彩條布進行覆蓋,減少現場揚塵。
交通護欄強度高、整體穩定性好。交通護欄的網片是PVC彩色塑層,具有良好的抗腐蝕和裝飾效果。使用交通護欄使圍界整體和諧、美觀。交通護欄以其防護性能好,耐腐蝕、抗老化、耐酸堿、不褪色、表面平整、光亮、手感舒適等優點交通護欄的施工與安裝詳解
交通護欄的安裝相對來說是很嚴格的,下面我就為大家簡單介紹一下交通護欄的安裝流程,希望大家可以深刻了解交通護欄安裝這個過程:交通護欄安裝主要就是對立柱和網片的安裝,因此在進行交通護欄的安裝之前,將交通護欄的網片和立柱運到施工現場,同時,施工單位要向監理工程師提交產品合格證書及相關資料,監理人員有權利對有質量問題的交通護欄片及立柱進行檢測。同時監理人員應該對運到施工現場的金屬立柱的彎曲程度進行檢測,對變形交明顯,劃傷及存在卷邊問題的金屬立柱清除。交通護欄相關施工單位應該按批準的施工方案和設計圖紙要求放出標準中間線,同時將施工現在進行清理,確保交通護欄安裝完畢后的美觀及流暢。
基礎混凝土澆筑前,的尺寸、以及間間距,必須經監理工程師檢驗認可,方可進行混凝土澆筑。交通護欄立柱在安裝過程中一定要確保立柱的穩固,以及和基礎的連接緊密,必要時可安設支撐來穩固立柱。立柱安裝過程中應用小線對立柱安裝的順直度進行檢測,對局部進行調整。確保直線段直順,曲線段圓滑。立柱埋深要符合設計圖紙要求。立柱施工完畢后,監理工程師要對立柱的線形、埋深、高度進行檢測,以及和基礎連接的穩固性進行檢測。符合要求后,方可進行掛網施工。交通護欄片必須和立柱連接牢靠,網面安裝后平整,無明顯翹曲和凹凸現象。交通護欄交通護欄施工完畢后,高駐辦將組織相關人員對交通護欄進行驗收工作,驗收的主要項目如下表:交通護欄的檢查項目可以分為以下幾種:1混凝土強度(MPa)C15按JTJ071-98附錄D檢查
2交通護欄交通護欄順直度(mm/m)±5拉線,塞尺:查2%
3立柱中距(mm)±20拉尺:每100根測2根
4柱頂高程(mm)±10直尺:每100根測2根
5立柱豎直度(mm/m)±3直尺,垂線:每100根測2根
交通護欄打樁順序,天然地基樁后,樁周圍土體將被壓縮,如果樁與樁的距離小于一定范圍,則樁將使相鄰樁偏移或上浮。
該方法可以在一定程度上消除樁的擠土位移和擠土引起的擠土,但中間樁的位移無法克服,可以從中間到四端采用。打樁的兩周期法(以下是群樁施工中的打樁路線和樁的樁數)。這種方法使用一個單獨的樁跳,并把側樁到第二個周期盡可能多。
它可以消除大部分內部位移樁,減少樁的擠土效應,缺點是增加樁機循環移位,可能是由于沒有及時的斷樁,樁機無法按計劃旅行周期,從而降低了工作效率,在一定程度上。
因此,施工順序的選擇,監理單位和施工單位應綜合考慮場地、樁的類型、項目的性質和進度等諸多因素,才能確定。
交通護欄是一種具有一定截面形狀的墻式交通護欄結構。當汽車與交通護欄的碰撞之間,在移動荷載作用下的那一刻,基本上籬笆不移動、不變形(完全剛性的狀態),在沖擊能量的過程主要是依靠汽車和交通護欄的表面接觸的表面,沿著籬笆爬向吸收,和汽車碰撞也回到了正常行駛方向。
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