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梧州鄉村公路波形防撞護欄
公路護欄具有美化環境，堅固耐用，不易褐色、變形等特點公路護欄采用冷拔低碳鋼絲焊接而成的公路護欄，用連接附件與鋼管支柱固定；網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制。
公路護欄是一種組裝十分靈活的產品，既可以制作成網墻，又可以作為臨時公路護欄使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。
公路護欄批發價格，說到公路護欄現在銷售最火的是絲徑塑后3。3mm，網孔是9x17cm，外形尺寸是1。8x3米柱中，公路護欄片根數是10x29根絲的額，立柱是4。8cm管徑，壁厚塑前0。6mm下差的，像這樣的公路護欄批發價格是一套30元左右點。
1。承包人應在擬定公路護欄拆模時間的24h以前，向監理工程師報告拆模建議，并應取得監理工程師同意。
2。由于拆模不當而引起混凝土損壞，其修補費用應由承包人承擔。3。不承重的側模，應在混凝土強度能保證混凝土表面及棱角不損壞的情況下方可拆除，一般在混凝土抗壓強度達到2。5MPa時方可拆除側模。
4。承重公路護欄、拱架和支架，應在混凝土強度能隨受自重時方可拆除，一般跨徑不超過4m的梁和板應達到混凝土設計等級的50%，跨徑超過4m的梁、板應達到混凝土設計等級的75%時，方可拆除。
5。當芯模采用鋼管、硬膠管或硬塑料管時，管的表面應光滑、涂刷隔離劑，并應嚴格按圖紙要求定位。結構混凝土澆筑完成后，應定時轉動芯管模，防止與混凝土粘結。抽拔芯模的時間，以混凝土抗壓強度達到0。4～0。8MPa為宜。
6。石或混凝土預制塊拱橋，須待砂漿強度達到圖紙要求才能卸架，如圖紙無規定，一般須達到混凝土漿設計等級的70%。跨徑小于10m的拱橋，在拱上 建筑完成后卸架。中等跨徑實腹式拱，在護拱完成后卸架。空腹式拱，在拱上建筑立墻完成后卸架。裸拱卸架需事先進行驗算。
7。卸落拱架時應用儀器觀測拱圈撓度和墩臺變位情況，并作好記錄，供監理工程師查閱和隨時控制。
8。公路護欄的立柱及拱架拆除時的技術要求，應符合圖紙要求及《橋涵施工技術規范》(JTJ 041—200)
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