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柔性特征能使系統將局部集中荷載向四周均勻傳遞以充分發揮整個系統的防護能力，即局部受載， 整體作用，從而使系統能承受較大的荷載并降低單根錨桿的錨固力要求。此外，由于系統的開放性，地 下水可以自由排泄，避免了由于地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩問題；該系統除對穩定邊坡有一定 貢獻外，同時還能抑制邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形態特征無特殊要求，不破壞和改變坡面 原有地貌形態和植被生長條件，其開放特征給隨后或今后有條件并需要時實施人工坡面綠化保留了必要 的條件，綠色植物能夠在其開放的空間上自由生長，植物根系的固土作用與坡面防護系統結為一體，從 而抑制坡面破壞和水土流失，反過來又保護了地貌和坡面植被，實理最佳的邊坡防護和環境保護目的。
車間隔離網作為一種組裝十分靈活的車間隔離網產品，該產品可以制作成永久性網墻使用，可以用來作為臨時隔離，只是采用不同的立柱固定方式便可實現。車間隔離網的高品質線材為原料，經過鍍鋅，噴漆前和高粘合底漆層保護粉末涂料電焊網，用降抗腐蝕，抗紫外線性能。在這樣的車間隔離網鍍鋅表面處理和涂層，你也可以選擇一個，上面覆蓋著一個塑料蓋或防雨帽。根據環境和安裝方式不同，選擇的嵌入式50厘米，加上底座和其他手段。車間隔離網螺絲和各種特殊的塑料或鐵夾連接的和列。所有螺絲自動防盜。
根底選用現場澆筑，選用人工開挖，不能用人工開挖的巖石部分選用風鎬或風槍打淺孔輔以弱爆炸，開挖上部土質坑壁放坡，下部巖石坑壁筆直。開挖坡斜度視地而定，尺度應滿意輪廊。裝置混凝土根底前及時查驗尺度，平面方位及地上平坦度和密實度，隨即進行根底施工。
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