六盤水機場圍欄施工

最后更新時間：2024-03-04 03:34:01 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

　　六盤水機場圍欄施工

　　(1)鍍絲：優質低碳鋼絲，鋼絲的直徑2。0MM-4。0MM，鋼絲的抗拉強度不少于380Mpa，鋼絲的表面采用熱鍍鋅保護，鍍鋅的保護層的厚度根據客戶要求制作，鍍鋅量最大可達到300g/m2。

　　(2)鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲：(也叫高爾凡)鋼絲，這是一種近年來國際新興的一種材料，耐腐蝕性是傳統純鍍鋅的3倍以上，鋼絲的直徑可達2。0MM-4。0MM，鋼絲的抗拉強度不少于380Mpa。

　　(3)鍍絲包塑：優質低碳鋼絲，在鋼絲的表面包一層或PE保護層，再成各種規格的石籠網。這層保護層將會大大增加在高污染環境中的保護，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍環境融合。

　　(4)鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲包塑：在鋅-5%鋁-混合稀土合金鋼絲的表面包一層或PE保護層，再成各種規格的石籠網。這層保護層將會大大增加在高污染環境中的保護，并且通過不同顏色的選擇，使其能和周圍環境融合。

六盤水機場圍欄施工

　　機場圍欄是一種組裝十分靈活的產品，既可以制作成永久性網墻，又可以作為臨時機場圍欄使用，只需采用不同的立柱固定方式便可實現。

　　機場圍欄規格：網孔(mm)：75x150 網片(mm)：1800x3000 邊框(mm)：20x30x1。5　網絲浸塑(mm)：0。7-0。8 　網絲塑后(mm)：4。8 　立柱尺寸(mm)：48x2x2200

六盤水機場圍欄施工

　　機場圍欄的側向和端部搭接方式

　　機場圍欄的側向和端部搭接時，在裝置每一塊鋼板時，應將其邊搭接精確地放在前一塊鋼板上，并與前一塊鋼板夾緊，直到機場圍欄的兩頭都固定停止。一種簡略而有用的辦法是用一對夾口鉗分離夾居處搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時，其端部尤其是上端部需用鉗子夾住搭邊部分，這樣可確保鋼板一端的就位，并使一端的搭接也處于正確的方位，然后固定住鋼板，在固定的過程中，夾鉗一直應在縱向夾住鋼在裝置下一塊鋼板之前，每塊鋼板有必要徹底被固定住。固定有必要始于鋼板的中心，然后向兩頭擴展，最終固定鋼板的搭接邊。

　　關于端部搭接，因為屋面和墻面外形板是用接連加工的辦法制成的，因而可按運送條件所約束的長度供給鋼板，一般不需求搭接，鋼板長度就足以滿意屋面鋪設的需求。機場圍欄的側向和端部搭接方法出于對現場處理和運送考慮，必要時可用兩塊較短的鋼板經過端部搭接來掩蓋整個長度，每一列鋼板的搭接次序順次從底部到頂部，然后再放下一列。

　　對運用穿透式固定法的屋面和墻面鋼板端搭接需定位在支撐上。對斜度在1/12（50）--1/4（150）之間的屋面，鋼板端部重迭長度至少為200mm；斜度超越1/4（150）時，重迭長度至少為150mm，并且鋼板端部堆疊部分的中點應在支撐件的中心。墻面板最小重迭長度為100mm。

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