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外部尺寸。這個誰都知道,只需要一把鋼卷尺就能做到。
我們生產的車間隔離網、車間隔離網以防腐、表面平整、光亮、耐老化、耐酸堿、不褪色、手感舒適等優點而聞名于行內外,受到用戶和專家的好評。我廠設備齊全,工藝先進,技術力量雄厚,產品實行嚴格的科學管理和檢測手段,并最大限度地滿足用戶的需要。
車間隔離網的涂裝工藝由兩個階段來完成:第一階段為固定床階段,第二階段為氣流輸送階段,在固定床的基礎上繼續增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動,這時便進入流化床階段。
bc段說明流化床內粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動流速而不影響流體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施的。
流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。
在粉末涂裝上用的流化床屬于“豎式流態化”,流化數必需經過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%。
車間隔離網是最重要的交通基礎設施,我國是從80年代發展起來的,它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。車間隔離網是重要維護和安全保障設施。
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