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順德倉庫車間隔離網
車間隔離網普遍采用結構，框架結構車間隔離網片與立柱鏈接緊湊、整體效果好、而且結構簡單輕盈美觀實用。對車間有很好的隔離作用。車間隔離網顏色可根據需求選用：白色、藍色、黃色、紅色、綠色等。車間隔離網孔可采用方孔或長方孔、表面采用熱浸塑處理是目前最受歡迎的處理方式。一、車間隔離網
1。材質:Q235低碳冷拔鋼絲
2。絲經:2。8mm--6。0mm
3。網孔:50mmx50mm(斜方孔)或50mmx50mm(方孔)或7X15的長方孔
4。防腐處理:整體浸塑
5。最大尺寸:2。3mx3m
產品優點:防護性能良好，占地面積小，增加有效空間，透光性強對輔助照明設施要求低。主要市場:特別適合于車間倉庫內部隔離，批發市場攤位隔離，廠區隔離等。
二、車間車間隔離網規格:
(1)。浸塑絲4。5mm--5。5mm
(2)。網孔50mmX150mm
(3)。尺寸:1800mmX3000mm
(4)。立柱:50X50mm方管浸塑
(5)。邊框:無
(6)。附件:防雨帽連接卡防盜螺栓
(7)連接方式:卡接
三、產品優點:
1。結構新穎、氣派大方。
2。整體穩定性十分突出。
3。所有部件高效防銹處理，使用壽命長。
4。免維護、永不褪色。
5。特別適合現代化工業場區圍界隔離
刺鐵絲，可配合車間隔離網使用也可只配合立柱使用。一般用于草場邊界、的隔離防護等。
按照生產工藝又可分為單股與雙股。雙股按照主絲編法分為一般捻法和正反捻。
一般捻法很好理解，那么正反捻具體指什么呢？正反捻指的是的主絲編織工藝，結合圖片更容易看出其中的分別。一般捻法的主絲是2根鐵絲按照一種擰法一路到底，刺絲穿插其中；而正反捻的2根主絲卻是前一段是正捻然后刺絲纏繞其上之后是反捻，以此類推，完成編織。
立柱預埋；立柱預埋分段結束，先埋兩頭的立柱，而后拉線埋中央的立柱，立柱的軸線在一條線上，不該有參差不齊的表象，從高度看，柱頂平整，折彎向外，不該呈現高下不平的表象，立柱與防雨帽要跟尾牢固慎密。
立柱埋入混凝土根基中，設置暫時拉索或支撐，把立柱牢固于恰當方位，直到混凝土軟化中斷，在混凝土中14天時間，抑止在立柱拉鎖或支撐上裝置或拉緊任何資料，一切立柱按刻畫懇乞降線性筆直預埋
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