河南車間隔離網施工公司

最后更新時間：2022-01-19 12:30:56 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

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　　于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”，為了滿足城市交通的快速發(fā)展，交通部門計劃于今年11月開始對進行拓寬施工，兩側的綠化植被，最快將于本周內進行移栽。設計雙向八車道兩側將拓寬8米。

　　9月25日，記者從南京市交通運輸局召開的通氣會上了解到，此次拓寬工程起自翠屏山互通，終點與在建的擴建工程進出港順接，全長約24公里，全線按照雙向八車道、設計時速120公里/小時的標準進行改造。由于兩側各擴寬兩股車道，約向外擴寬8米，所以必須對現(xiàn)隔離網內景觀苗木進行移植。

　　此外，拓寬工程西側擴建區(qū)域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線，工程東側擴建區(qū)域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道，基本需要進行全線遷移。

　　遷移管線也勢必要對周邊綠化帶進行移栽。由于擴建工程預計11月份施工，管線遷移需耗時2個月，所以交通部門計劃本周之內就開始對周邊綠化帶進行移植工作。祝此次工作順利進行！

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　　一般來說隔離網全體要應留意噴塑的均勻程度，還有就是涂料的質量也是至關重要的。

　　隔離網材料規(guī)格角柱與門柱采用9cm×9cm×9mm×220cm熱扎等邊角鐵，小柱采用4cm×4cm×4mm×190cm等邊角鐵·用于網格隔離網需設8個掛網孔，自頂端而下間距分別為20cm、22cm、22cm、18cm、18cm、15cm、15cm，加強柱材料規(guī)格:7cm×7cm×7mm×220cm熱扎等邊角鐵，掛網線孔同上。地錨鐵質加強樁材料規(guī)格:4cm×4cm×4mm×40cm×60熱扎等邊角鐵隔離網門的規(guī)格結構要求隔離網門為鐵質，單扇寬度為2.5米，高度1.2米，便于車輛出入。框架采用1英寸鋼管焊接，網線采用φ5冷拔絲焊接而成，要求不扭曲，不變形。

　　隔離網柱架設技術標準:兩相領掛線樁間離為5米--10米米，上面要架設一道刺絲線;刺絲隔離網兩相掛線樁間離為5米，要加設交叉線。在彎曲很大的區(qū)段，要根據(jù)曲率的大小設備隔離網柱的間距。隔離網柱的埋設深度為60-65cm，要填實夯緊。加強結構(1)在平坦地區(qū)直線隔離網，長度在50米以內采用單跨終端結構，長度在50-200米之間采用雙跨終端結構，長度超過200米，采用雙跨的"加強線樁結構"將隔離網總長分隔為不超過200米的幾部分。(2)在起伏地區(qū)的直線隔離網，加強結構設在小丘的頂部及山腳，設置要求同平埋地直線隔離網。每隔100米，應設置加強樁和支撐樁·特點：1.隔離網隔離網隔離網采用高強度鍍鋅鋼絲編結，強度高拉力大，能經得起牛、馬、羊等牲畜的猛烈沖擊。安全可靠。

　　2.隔離網隔離網鋼絲，波形環(huán)表面鍍鋅，其它零件均采取防銹防腐蝕施，可適應惡劣工作環(huán)境，壽命可達20年。

　　3.隔離網隔離網編織網緯線采取軋波工藝，增強了彈性和緩沖功能，可適應冷縮熱脹的變形。使網隔離網始終保持漲緊狀態(tài)。

　　4.隔離網隔離網結構簡單，維護方便，建設周期短，體積小重量輕

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