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高鐵安全區是要設防護欄
不同的安全護欄有不同的用途，而不同的使用環境所需求的安全護欄無論是外觀，規格型號還是質量都是有差距的，這自然在購買的時候，所注意的方面也是都有所不同。就拿安全護欄來說吧，一般的安全護欄所注重的可能更多的是外觀上面，而安全護欄因為長期的在室外進行使用，如果采用一般的室內防護產品，就可能會在室外天氣因素的影響下而導致外觀受到損壞，從而影響到了內部的結構。
帶扁鐵的安全護欄一般是邊框的，常規的外形尺寸組成是邊框高度焊接成1.5米，那安全護欄片要焊接成高度1.8米，邊框通常焊接成日字框，焊工們會把荷蘭網片放在日字框上，使片和邊框底部對齊片底適當要比邊框底管短0.6mm左右點，防止安全護欄片絲頭冒出邊框，然后在上邊片要比邊框高三十公分吧。然后就在安全護欄片最上邊回返3公分處放平扁鐵將片的絲焊接在扁鐵上不要焊斷即可，扁鐵兩頭都打了孔，就是兩側的孔鏈接彎頭立柱最上邊一個鏈接的地方，整體片都與邊框焊接好后就去浸塑，浸好塑后再進行折彎就是成品了，直接可以銷售了。
關于安全護欄應設備法蘭盤，留心法蘭盤的定位和立柱頂面標高的控制。安全護欄是的安全設備設備工程，是公路外觀質量的首要組成部分。安全護欄的內在質量在于原材料及加工進程，安全護欄的外觀質量取決于施工進程，施工中要重視施工準備和打樁機的組合，不斷總結經驗，加強施工處理，是設備質量得以保證。
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