體育球場圍欄網市場價

最后更新時間：2022-03-30 10:40:49 作者：川森網欄已經有0個人瀏覽并咨詢。

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　　圍欄網采用2.5mm冷拔絲后焊接而成，每個網孔的橫絲都有一個彎弧，以增加強度，網片與立柱采用不銹鋼卡子現場連接，圍欄網立柱采用焊接鋼管制作加蓋柱帽，立柱及斜撐基礎為現澆筑混凝土，圍欄網的立柱及網片采用先鍍鋅再浸塑的助腐處措施，本產品主要用于高速公路，，機場，碼頭防護隔離使用。

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　　不能設置隔音屏障可以依據以下幾個方面確定：

　　1、隔音屏障保護的對象高度是否超過隔音屏障的高度。若保護的對象的高度低于隔音屏障的高度，則隔音屏障將起到比較好的效果，如國外高速邊保護別墅的隔音屏障效果非常好;若所保護的對象高于隔音屏障，則不適應設置隔音屏障。如高層建筑林立的城區中心的高架橋上是不適應用隔音屏障來降低交通噪聲的。在這種情況下，在建筑物的門窗上采取措施是既經濟又效果好。目前在深圳、上海、廣州等地安裝的我國自主知識產權―自然通風降噪窗取得非常好的效果。

　　2、周邊是否有聲反射面。若周邊環境存在著聲反射面，則隔音屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和隔音屏障發生接觸，將會大大降低隔音屏障的降噪效果。如在城市街道邊設置隔音屏障效果不佳便是如此，由于街道兩邊的建筑都是反射面，高能量的反射聲使隔音屏障效果大幅度降低。所以在設計隔音屏障時，首先要考慮周邊環境是否有反射面，如果反射面過于復雜，則不應考慮隔音屏障的手段。

　　3、聲源面是否過寬。交通噪聲一般我們會以線聲源來處理。現在高速有來往四車道、六車道、八車道，甚至有十二車道。這樣的聲源就不能按線聲源來處理。若聲源面過寬，與隔音屏障接觸的噪聲的成分會大幅度減少，其聲屏蔽效果就會大幅下降。根據經驗，當來往的車道超過六車道后，不應考慮隔音屏障，應考慮其它降噪手段。

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