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道路馬路護欄廠商
馬路護欄特點:
1。 網面全體強度較高,裝飾結果非常凸起
2。 焊接點結實 有用避免報酬剪切毀壞
3。 高效浸塑 十年防銹
4。 拆裝便利,反復運用性好,可依據需求對馬路護欄從新結構
5。 環保產物,最終可收受接管應用
由于其安全性高,防止攀爬能力好,使用一種特殊的SBS扣件連接,有效防止人為的破壞性拆卸,橫向四彎加固,對網面強度顯著提高。說明:5。0mm的高強度低碳鋼絲焊接。網格:50mmx100mm,50mmx200mm。V鋼筋網,可以大大提高圍網的抗沖擊性能。列為一個矩形60×60,V車架焊接。或掛接柱70mmx100mm使用。
馬路護欄的側向和端部搭接方式
馬路護欄的側向和端部搭接時,在裝置每一塊鋼板時,應將其邊搭接精確地放在前一塊鋼板上,并與前一塊鋼板夾緊,直到馬路護欄的兩頭都固定停止。一種簡略而有用的辦法是用一對夾口鉗分離夾居處搭接的鋼板。鋼板沿縱向就位時,其端部尤其是上端部需用鉗子夾住搭邊部分,這樣可確保鋼板一端的就位,并使一端的搭接也處于正確的方位,然后固定住鋼板,在固定的過程中,夾鉗一直應在縱向夾住鋼在裝置下一塊鋼板之前,每塊鋼板有必要徹底被固定住。固定有必要始于鋼板的中心,然后向兩頭擴展,最終固定鋼板的搭接邊。
關于端部搭接,因為屋面和墻面外形板是用接連加工的辦法制成的,因而可按運送條件所約束的長度供給鋼板,一般不需求搭接,鋼板長度就足以滿意屋面鋪設的需求。馬路護欄的側向和端部搭接方法出于對現場處理和運送考慮,必要時可用兩塊較短的鋼板經過端部搭接來掩蓋整個長度,每一列鋼板的搭接次序順次從底部到頂部,然后再放下一列。
對運用穿透式固定法的屋面和墻面鋼板端搭接需定位在支撐上。對斜度在1/12(50)--1/4(150)之間的屋面,鋼板端部重迭長度至少為200mm;斜度超越1/4(150)時,重迭長度至少為150mm,并且鋼板端部堆疊部分的中點應在支撐件的中心。墻面板最小重迭長度為100mm。
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