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泰州橋梁河道護欄
在鐵絲網河道護欄生產制造完之后,全部構件必須經防銹處理、打磨拋光、鈍化處理、硫化橡膠等加工工藝后,選用鍍塑解決,顏色為果綠色,涂層薄厚為~,鍍粉選用耐老化特性最佳的進口耐老化樹脂粉料,涂層必需色調相同,表層光潔,不容許有流掛、滴瘤或不必要結團。鍍件表層應無漏鍍、露鐵等缺點。
河道護欄又被稱為:河道護欄,它是以網片繃緊在支撐結構上的柵欄,用以阻止 人畜進入界。與一級汽車專用兩側均應設河道護欄。以及防止非 法侵占用地。
河道護欄防腐方式之一:浸塑,現在國內比較成熟的浸塑作法是: 粉末浸塑法,它起源于流化床法,所謂的流化床最初是在溫克勒氣體發生爐上應用于石油接觸分解,進而開發了固氣兩相接觸工藝,后逐漸用于涂塑方面。所 以有時仍叫“流化床包覆法”,實際過程是把粉末涂料加入底部多孔透氣的容器 (流動槽)中,由鼓風機從下送入經過處理的壓縮空氣,使粉末涂料翻動達到“ 流化狀態”。成為均勻分布的細散粉末。
我們知道流化床是固體流態的第二階段(第一階段為固定床階段,第二階段為氣 流輸送階段),在固定床的基礎上繼續增大流速(W),床層開始膨脹和松動,床層高度開始增加,每個粉末顆粒被浮起,因而離開原來位置作一定程度的移動, 這時便進入流化床階段。bc段說明流化床內粉層膨脹,其高度(I)隨著氣體速度 的增大而增加,但床內壓強(△P)并不增大,在一定范圍內變動流速而不影響流 體所需的單位功率,這是流化床的特征,正是利用這一特點來進行涂裝工藝實施 的。流化床內粉末流化狀態的均勻性是保證涂膜均勻的關鍵。
在粉末涂裝上用的 流化床屬于“豎式流態化”,流化數必需經過試驗找出,一般以能夠涂敷即可,流化床內粉末的懸浮率最高可達30~50%。 河道護欄、河道護欄、河道護欄都經過除油預熱到粉末涂料熔融點以上,浸漬到流化床中后塑粉會均勻粘附,然后塑化高分子交聯流平成鋼塑復合制品。
河道護欄表面處理的技巧,河道護欄板的表面處理是為了防腐增加使用壽命,所以表面處理的方式也是有很多種的。如:
1、鍍鋅處理:
鍍鋅處理是 河道護欄的表面處理比較常見的,鍍鋅處理又分為熱鍍鋅和冷鍍鋅處理,一般情況下使用熱鍍鋅因為熱鍍鋅使用壽命比冷鍍鋅要長一些,鍍鋅處理后的表面為銀白色。
2、浸塑處理:
浸塑處理同樣是護 河道護欄表面處理中最常見的一種方式,其表面處理完成后就是我們所看到的 和藍色的河道護欄板。
3、鍍鋅浸塑處理
鍍鋅浸塑處理是先將河道護欄做鍍鋅表面處理然后在鍍鋅處理后的前提下做浸塑處理,這樣做的目的是為了提高河道護欄板的使用壽命,讓河道護欄更適應惡略的使用環境,一般北部寒冷地區選用這種表面處理的比較多。
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