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安慶橋梁河道防撞護欄優良的品質
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于1997年建成通車的南京被稱作江蘇省的“省門第一路”，為了滿足城市交通的快速發展，交通部門計劃于今年11月開始對進行拓寬施工，兩側的綠化植被，最快將于本周內進行移栽。設計雙向八車道兩側將拓寬8米。
9月25日，記者從南京市交通運輸局召開的通氣會上了解到，此次拓寬工程起自翠屏山互通，終點與在建的擴建工程進出港順接，全長約24公里，全線按照雙向八車道、設計時速120公里/小時的標準進行改造。由于兩側各擴寬兩股車道，約向外擴寬8米，所以必須對現河道護欄內景觀苗木進行移植。
此外，拓寬工程西側擴建區域有縱貫全線的高壓電纜及通訊管線，工程東側擴建區域有縱貫全線的航空輸油管道和自來水管道，基本需要進行全線遷移。
遷移管線也勢必要對周邊綠化帶進行移栽。由于擴建工程預計11月份施工，管線遷移需耗時2個月，所以交通部門計劃本周之內就開始對周邊綠化帶進行移植工作。祝此次工作順利進行！
因為重疊風扇架的數量不合適，河道護欄可由下軸承支撐的內外六角螺釘調節，內六角螺釘的側斜桿可矯正，河道護欄夠不到窗戶，門窗用劣質五金很容易，河道護欄安裝架傾斜安裝時，不檢查離線和行走窗的垂直度，以免誤差影響。
玻璃墊的位移或位置以及窗玻璃因重力而變形，解決方案基于重新安裝河道護欄墊片的正確科學方法，有時窗戶變形造成的一些外部損壞應該是可以避免的，因重新安裝而變形的安裝，并嚴格按照正確的操作方法和標準規范進行。
框架風機對角線偏差過大，不能超過允許偏差，主要是切割或焊接造成的，這種人工調整效果不大，需要通過切割河道護欄來重新調整。
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