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鄭漯高速護欄工程
工程護欄再遭破壞，昨天剛剛修補好的工程護欄今天又遭到破壞，然后還有不少市民從缺口穿行，這是非常危險的行為。仔細看工程護欄的連接處是用上下兩顆螺絲扭在一根鐵柱上的，此次破壞不是對工程護欄整體掰彎，而是扭掉一邊的螺絲，另外一邊沒有扭開，工程護欄成了一扇門，可以隨意打開供行人穿行。不時有市民為圖方便穿過工程護欄過，非常危險。
不一會兒，相關部門工作人員來到現場再次對損壞的工程護欄進行修復。屢修屢壞、屢壞屢修，這讓工作人員很無奈。“你看，我們隨行的車上有一堆新工程護欄，每天往返這些破損點進行更換，這個點換得最頻繁，有時一天換兩三次呢。”
一名工作人員說，“我們每天就在外面對工程護欄進行維修，可這邊剛修好，那邊又壞了，而且工程護欄維修工作繁瑣，又沒有人專門看著，整天都在做重復性勞動，希望市民愛惜公共設施，同時也為了自身安全。”一位居住在附近的老人說“我看著這工程護欄經常有工人來換新的，感到十分奇怪。
有一天清晨，我到松寶大家具廣場門口鍛煉時，發現一人迅速地跑到工程護欄邊，用螺絲刀卸工程護欄，不到兩分鐘就卸了下來，我以為他會拖去賣，沒想到他將工程護欄踹了幾腳，使其變形躺在綠化帶上，然后掉頭就走。”這種行為真是太不道德了。希望有關部門對此做出相應的行為，為保證市民安全做出保障。
川森工程護欄廠對此會做出相應的措施，會在螺絲上下功夫，期待川森對此的新產品吧！
工程護欄安裝尺寸合理可靠；特別重要的一點，就是綜合整個 網欄生產當中，必須具有合乎的尺寸，對于使用維護方面，也就會變得更為簡單。
目前 工程護欄生產尺寸一般標準都在1200-1800mm之間，良好的生產規格以及生產材質，也將會更全面的來促進我們使用。
工程護欄是如何做到不變形的!大家都知道 工程護欄是采用橫豎鋼管穿插技術完成組裝的，那么產品是如何進行加固的呢？以至于產品不變形的理由？ 工程護欄可采用散裝發貨或是組裝成成品以后進行發貨，那就要看用戶要求了，對于廠家來說咱們廠家是完全根據用戶要求發貨形式來發貨的。
那么無論是咱們廠家組裝還是用戶自己雇人組裝。對于 工程護欄的加固一定要完成的幾點你知道嗎？
1， 工程護欄鉚釘或是鉆尾絲，在產品的的四個角的橫豎鋼管上安裝上，如果覺得不太穩定可以多打幾個!安裝鉚釘和鉆尾絲是決定產品不變形的重要一步!
2， 工程護欄沖孔卡扣帶鎖安裝。在制作時，豎桿的下方的合適位置會有一個小孔的制作過程。那么這個小孔就是對應帶鎖卡扣的，具有很好地固定豎桿的作用!
可能有些 工程護欄用戶覺得這樣其實并不是特別牢靠，但是我們廠還有一種解決方式，那就是采用直接焊接完成，全程使用二保焊接焊接， 工程護欄焊接點小不明顯美觀，且焊接效果結實不開焊，比傳統的穿插技術更實用。
只是在成本價格方面要貴一點。當然全在用戶要求，以及實際場地需要來進行制作!
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