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如皋車間隔離網定制電話
車間隔離網規格
1。浸塑絲徑：4。3mm-6。0mm
2。網孔100X20mm-200x30mm
3。網面最大尺寸：3000x4000mm
4。材質：網面采用Q235低碳冷拔鋼絲，立柱為熱鍍鋅方管。
5。表面處理工藝：浸塑，靜電噴涂，仿陶瓷工藝，熱鍍鋅，冷鍍鋅，包塑等。
1。徹底整理和補綴基礎場地：
在需求鋪修一層黏合劑涂層的基礎上，它可以緊急接合到士敏土外表，而外表層的分子化合物塑料材料緊急接合，并且還避免橡膠，脫落和其它問題的顯露出來。
2。鋪粘接層：
在基礎表層需求鋪涂一層粘接劑，它能緊急地粘接在士敏土外表上，同時和面層的塑膠材質緊急接合，還能避免顯露出來脫膠，起皮等問題。
3。鋪基礎加強層：
為了加強場地的強度，平整度和運用生存的年限，將塑膠面層的主要原料丙烯酸和石英砂、水按一定比例拌和攪混成一種乳液，平均地鋪修現場地上。
4。鋪補充層：
以丙烯酸為基礎的材料添加合適的石英砂混合和鋪修，摻入的石英砂不止磨耗，并且還可以依據多小量的調試和扼制球的速度。
5。面油鋪修：
主要是由丙烯酸面油與一定比例的水攪混，平均鋪在補充層上。它的色彩鮮艷、抗紫外光褪色，并有一定的耐磨性。
車間隔離網的安裝：一、圍墻車間隔離網
1、圍墻車間隔離網安裝前通常是土建已形成交付磚砌或砼澆搗的下部基礎，車間隔離網可采用機械式脹栓、化學螺檢等方式將立柱鋼襯底板固定在下部基礎的中心部位作直線均布。
2、如圍墻的下部基礎尚未形成，建議將立柱鋼襯增加長度直接預埋在墻體內，待墻體養護期后即可正式施工；或預制預埋件敷設在墻體平面以后將立柱鋼襯用電焊方式與預埋件焊接，這二種方式特點是較螺栓連接更為牢固，但預設時必須注意直線與水平線。
3、立柱鋼襯的間距須與設計尺寸一致，保證預裝配的半成品能與之連接。
4、在直線距離全段拉上下限二道平行線作安裝調整基準。保證車間隔離網安裝竣工后上下端的平直度。
5、滬欄的橫、堅向鋼襯均已在出廠前裝設連接完成，各承重點的加強配件也已安裝到位，現場施工時僅需將車間隔離網橫襯與立柱連接固定即可。
二、隔離車間隔離網
1、隔離車間隔離網在出廠前已按訂貨要求進行系列裝配，產品運抵施工現場后僅需將各立柱的鋼襯部位插入穩定底座，按使用用部門要求直線延長布設。
2、完成基本布設后使用專用螺栓將每段車間隔離網妥為連接。
3、為提高柏欄的抗風、防惡意移動，應將穩定底座與地面使用內脹栓在地面作固定。
4、接用戶要求在車間隔離網頂端固定安裝反光器。
5、移動式鑄鐵座可采用道釘或膨脹螺絲對稱鎖定。
三、樓梯車間隔離網
1、參照“圍墻車間隔離網”的立柱固定方法將立柱鋼襯與地面性固定連接。
2、在每根立柱上下端拉平行線用量角器測量上下夾角。
3、按角度要求選配連接件，并按角度要求下料裝配斜形車間隔離網。
4、車間隔離網與立柱的安裝參照隔離車間隔離網做法。
pvc車間隔離網表面光滑、手感細膩、色彩鮮亮、強度高、韌性好，抗老化測試可達50年，是一種優質的pvc車間隔離網產品。在-50℃至70℃下使用不褪色、不開裂、不脆化。以其高檔PVC為外觀，鋼管為內襯，使典雅亮麗的外表和堅韌的內在品質完美結合。
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