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錦州車間隔離網廠家加工定制
車間隔離網的防腐工藝都有哪些哪種*好？車間隔離網的防腐工藝一般分為網子的防腐和框架的防腐兩個部分，所以要從這兩個方面分別闡述車間隔離網的防腐工藝。
1、圍網網面的防腐工藝，就是勾花網網絲的防腐工作處理，一般分為兩種方式進行操作，一種是包塑工藝操作，另一種是浸塑工藝操作，包塑工藝主要是針對勾花網網絲的防腐進行處理，浸塑工藝是針對整片勾花網進行防腐處理。兩種防腐效果各有利弊，包塑能保證網絲全部包好不泄露，浸塑由于是網子成型后進行操作處理，網絲連接處難免會有漏塑的現象發生。
2、框架的防腐工藝操作也有兩種，一種是浸塑工藝操作，另一種是靜電噴涂工藝擦左。浸塑操作塑層后，附著力略差，靜電噴涂附著力略好，但是塑層要薄。
車間隔離網安裝之前首先要做的就是地面，專業的車間隔離網廠家必須告知客戶如何對車間隔離網進行處理。
車間隔離網產品在實際生產出來銷售的時候是沒有什么配件的，但是在安裝的時候就不一樣了，就要看實際用途確定配件了。
簡單的車間隔離網要配備的東西有：立柱、頂端的穿絲、立柱與網鏈接用的卡子或者綁絲。 車間隔離網要配備的東西有：60直徑立柱、橫管、穿條、螺絲等等。 護山網采用的是：預應力強力鋼筋錨桿跟縫合繩。
車間隔離網生產廠家在生產材質這一欄里一般會填寫低碳鋼絲。那么為什么會選擇低碳鋼絲來作為生產原材料呢？
由于低碳鋼絲韌性好焊接性優良是車間隔離網產品生產種原材料的首選。低碳鋼絲含碳量低，錳、硅含量也少，焊接后的接頭塑性和沖擊韌度良好，焊接時，不會因焊接而產生嚴重硬化組織或淬火組織。
一般不需預熱、控制層間溫度和后熱，焊后也不必采用熱處理改善組織，整個焊接過程不必采取特殊的工藝措施，焊接性優良。
如采用含錳量高的中碳鋼和高碳鋼生產，由于中的碳、硫含量過高，會導致產生裂紋。
有不少生產廠家為降低成本采用不符合標準的材質進行焊接，往往會產生因焊條藥皮中錳鐵的含碳量過高，會引起焊縫產生熱裂紋，導致車間隔離網質量問題出現。
這就是為什么焊接車間隔離網的鋼絲要選擇低碳鋼的原因。
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