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四川車間隔離網施工
車間隔離網是聚氯乙烯的英文縮寫，是一種普通熱塑樹脂，廣泛用于產品加工，管道型材包括車間隔離網，花園澆水用的膠皮管，建筑用管道等。可塑性高。PVC在視覺上和觸感上可制成與皮革相近的質感。耐用。PVC材料的使用壽命為8-10年，如果保養完好，還可以延長其使用期。易于保養。因為PVC是化學材料，就避免了皮革怕水的缺點，不會生霉。
網片的計算與電焊網片的計算一致；根據網片的長和寬以及網孔的規格 計算出網片的凈孔值 根據這個凈孔值可以計算出 經絲和緯絲的根數，然后緯絲*網片長+經絲*網片寬=網片所用絲的長度 然后就可以根據‘鋼管、扁鋼每米公斤數對照表’算出網片的重量，再根據當天絲價 就可得出網片的成本價了。
和立柱就更為簡單了，知道了他們的長度按照‘對照表’就可算出重量和價格了
加工費包括手工費和表面處理的費用，手工費一般是根據網孔的規格收取的，孔越小手工費越高。表面處理的費用可參考當地浸塑廠 噴塑廠 鍍鋅廠的價格。
如何進行車間隔離網建設工程，還需從立柱安裝入手。
一、如何安裝車間隔離網立柱
對于車間隔離網立柱，主要的功能是將兩片相鄰的網片進行聯合，起到很好的固定、加固功能。在搭建時，要采用無縫管或熱鍍 帶做底板，壁厚在1。2到3。0毫米，據車間隔離網網片重量及高度不同而薄厚度不同，高度則在0。5到6米之間。這樣便可極大程度加強立柱穩定性。
二、車間隔離網立柱如何安裝
除了高鐵兩側的防護網外，一些車間隔離網帶內的車間隔離網，也需要相互搭建起來。對于車間隔離網立柱與地面的銜接，要采用混凝土預埋式，需在地面預留400*400*500的預埋坑，放上立柱調整好水平及直線后，在坑澆鑄混凝土，待凝固后安裝車間隔離網片即可。
三、立柱防腐處理
解決好立柱加固工作，接下來便是對于立柱的防腐、噴涂工序。畢竟車間隔離網立柱要長期使用在戶外，良好的防腐功能才能保障立柱長久使用下去。
一般會用到噴涂、浸塑、外噴空氣車間隔離網涂料等方式，來實現防腐。其中噴涂，使用范圍最為廣泛。建設 、穩定的，必須將相互配套的工作做好，從立柱開始，建設高質量、耐用的立柱產品，這樣才可以保障高鐵的順利通過，對于我們人身安全和財產才會有更好的保護。
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